ruЯзык
Главная / Продукты / Шаговые двигатели / NEMA 23 - 57 X 57 мм / Содержание

Продукты

NEMA 23, униполярный, 1,8 град 0,82 Нм (114 унций дюймов), 57x57x55 мм, 6-проводной шаговый двигатель

NEMA 23, униполярный, 1,8 град 0,82 Нм (114 унций дюймов), 57x57x55 мм, 6-проводной шаговый двигатель

Размер рамки: 2,3 х 2,3 дюйма (57 х 57 мм)
Тип двигателя: Униполярный шаговый двигатель
Удерживающий крутящий момент: 0,82 Нм (114 унций на дюйм)
Длина корпуса: 55 мм
Доступны две модели с разным напряжением, током, сопротивлением и индуктивностью.
Имеют характеристики высокого крутящего момента, высокой точности, стабильной работы и т. д.

Отправить запрос
  • Быстрая доставка
  • Гарантия качества
  • Customization AvailableДоступна настройка
Внедрение продукции

Технический параметр

Элемент

Технические характеристики

Точность угла шага

±5%

Точность сопротивления

±10%

Точность индуктивности

±20%

Повышение температуры

80К Макс.

Температура окружающей среды

-20 градус ~+50 градус

Изоляционное сопротивление

100 МОммин. при 500 В постоянного тока

Диэлектрическая прочность

Одна минута при 500 В переменного тока∙5 мА Макс.

Радиальный люфт вала

0.06Макс.@450г

Осевой люфт вала

0.08Макс.@450г

 

Техническая спецификация

Модель №.

Полярный

Рейтинг
Напряжение

Текущий/
Фаза

Сопротивление/
Фаза

Индуктивность/
Фаза

Держа
Крутящий момент

# из
лиды

Ротор
инерция

Масса

Длина
   

V

A

Ω

мГн

унция на дюйм

кгс · см

  

г∙ см2

кг

мм

57H055H-1006

 однополярный

7.4

1

7.4

12.5

114

8.2

 6

300

0.7

55

57H055H-2006

3.6

2

1.8

2.5

114

8.2

 

33

 

Кривая крутящего момента вытягивания

30

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Почему крутящий момент шагового двигателя уменьшается с увеличением скорости?

О: Уменьшение крутящего момента с увеличением скорости в шаговом двигателе обусловлено, прежде всего, двумя факторами: индуктивностью и противо-ЭДС (электродвижущей силой).

 

1. Индуктивность. Обмотки шаговых двигателей имеют индуктивность, что приводит к задержке реакции тока при подаче напряжения. По мере увеличения скорости двигателя время, необходимое для повышения тока и достижения максимального значения на каждом этапе, уменьшается. Это приводит к уменьшению тока и, как следствие, к уменьшению крутящего момента.

 

2. Обратная ЭДС: Обратная ЭДС — это напряжение, возникающее в обмотках двигателя в результате движения ротора. По мере увеличения скорости шагового двигателя обратная ЭДС также увеличивается. Обратная ЭДС противодействует приложенному напряжению и ограничивает эффективное напряжение, доступное для привода двигателя. Следовательно, эффективное напряжение на обмотках уменьшается, что приводит к уменьшению тока и крутящего момента.

 

Кроме того, инерция ротора двигателя и механические ограничения также могут способствовать уменьшению крутящего момента с увеличением скорости. Поскольку ротор вращается быстрее, инерция ротора становится более значительной, что усложняет двигателю ускорение или поддержание крутящего момента.

 

горячая этикетка : nema 23 униполярный 1,8 град 0.82 нм (114 унций на дюйм) 57x57x55 мм 6-проводной шаговый двигатель, Китай nema 23 униполярный 1,8 град 0 .82 нм (114 унций на дюйм) 57x57x55 мм 6-проводной шаговый двигатель производители, поставщики, фабрика

Вам также может понравиться

(0/10)

clearall